ที่ตารางแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 12V 24V 48Vและตารางสถานะแรงดันไฟฟ้าของ LiFePO4 ของการชาร์จให้ภาพรวมที่ครอบคลุมของระดับแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกับสถานะการชาร์จต่างๆแบตเตอรี่ LiFePO4- การทำความเข้าใจระดับแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตรวจสอบและจัดการประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ จากการอ้างอิงตารางนี้ ผู้ใช้สามารถประเมินสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ LiFePO4 ได้อย่างแม่นยำ และปรับการใช้งานให้เหมาะสมตามนั้น
LiFePO4 คืออะไร?
แบตเตอรี่ LiFePO4 หรือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยลิเธียมไอออนรวมกับ FePO4 มีลักษณะ ขนาด และน้ำหนักคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่แตกต่างกันอย่างมากในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัยทางไฟฟ้า เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภทอื่น แบตเตอรี่ LiFePO4 มีกำลังคายประจุที่สูงกว่า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า มีความเสถียรในระยะยาว และอัตราการชาร์จที่สูงกว่า ข้อดีเหล่านี้ทำให้เป็นแบตเตอรี่ประเภทที่ต้องการสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า เรือ โดรน และเครื่องมือไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังใช้ในระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และแหล่งพลังงานสำรอง เนื่องจากมีวงจรการชาร์จที่ยาวนานและมีเสถียรภาพที่เหนือกว่าที่อุณหภูมิสูง
ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4
ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4
สถานะการชาร์จ (SOC) | แรงดันแบตเตอรี่ 3.2V (V) | แรงดันแบตเตอรี่ 12V (V) | แรงดันแบตเตอรี่ 36V (V) |
---|---|---|---|
ออฟลาดุง 100 % | 3.65V | 14.6V | 43.8V |
100 % รูห์ | 3.4V | 13.6V | 40.8V |
90% | 3.35V | 13.4V | 40.2 |
80% | 3.32V | 13.28V | 39.84V |
70% | 3.3V | 13.2V | 39.6V |
60% | 3.27V | 13.08V | 39.24V |
50% | 3.26V | 13.04V | 39.12V |
40% | 3.25V | 13V | 39V |
30% | 3.22V | 12.88V | 38.64V |
20% | 3.2V | 12.8V | 38.4 |
10% | 3V | 12V | 36V |
0% | 2.5V | 10V | 30V |
ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 24V
สถานะการชาร์จ (SOC) | แรงดันแบตเตอรี่ 24V (V) |
---|---|
ออฟลาดุง 100 % | 29.2V |
100 % รูห์ | 27.2V |
90% | 26.8V |
80% | 26.56V |
70% | 26.4V |
60% | 26.16V |
50% | 26.08V |
40% | 26V |
30% | 25.76V |
20% | 25.6V |
10% | 24V |
0% | 20V |
ตารางสถานะแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 ของการชาร์จ 48V
สถานะการชาร์จ (SOC) | แรงดันแบตเตอรี่ 48V (V) |
---|---|
ออฟลาดุง 100 % | 58.4V |
100 % รูห์ | 58.4V |
90% | 53.6 |
80% | 53.12V |
70% | 52.8V |
60% | 52.32V |
50% | 52.16 |
40% | 52V |
30% | 51.52V |
20% | 51.2V |
10% | 48V |
0% | 40V |
ตารางสถานะแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 ของการชาร์จ 72V
สถานะการชาร์จ (SOC) | แรงดันแบตเตอรี่ (V) |
---|---|
0% | 60V - 63V |
10% | 63V - 65V |
20% | 65V - 67V |
30% | 67V - 69V |
40% | 69V - 71V |
50% | 71V - 73V |
60% | 73V - 75V |
70% | 75V - 77V |
80% | 77V - 79V |
90% | 79V - 81V |
100% | 81V - 83V |
ตารางแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 (3.2V, 12V, 24V, 48V)
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 3.2V Lifepo4
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 12V Lifepo4
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 24V Lifepo4
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 36 V Lifepo4
แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 48V Lifepo4
การชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ LiFePO4
แผนภูมิสถานะการชาร์จ (SoC) และแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ LiFePO4 ให้ความเข้าใจที่ครอบคลุมว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ LiFePO4 แปรผันตามสถานะการชาร์จอย่างไร SoC แสดงถึงเปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่มีอยู่ซึ่งจัดเก็บไว้ในแบตเตอรี่โดยสัมพันธ์กับความจุสูงสุด การทำความเข้าใจความสัมพันธ์นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และรับประกันการทำงานที่เหมาะสมที่สุดในแอปพลิเคชันต่างๆ
สถานะการชาร์จ (SoC) | แรงดันแบตเตอรี่ LiFePO4 (V) |
---|---|
0% | 2.5V - 3.0V |
10% | 3.0V - 3.2V |
20% | 3.2V - 3.4V |
30% | 3.4V - 3.6V |
40% | 3.6V - 3.8V |
50% | 3.8V - 4.0V |
60% | 4.0V - 4.2V |
70% | 4.2V - 4.4V |
80% | 4.4V - 4.6V |
90% | 4.6V - 4.8V |
100% | 4.8V - 5.0V |
การระบุสถานะการชาร์จ (SoC) ของแบตเตอรี่สามารถทำได้หลายวิธี รวมถึงการประเมินแรงดันไฟฟ้า การนับคูลอมบ์ และการวิเคราะห์แรงโน้มถ่วงจำเพาะ
การประเมินแรงดันไฟฟ้า:โดยทั่วไปแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นจะบ่งบอกว่าแบตเตอรี่เต็มมากขึ้น เพื่อการอ่านที่แม่นยำ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปล่อยให้แบตเตอรี่พักอย่างน้อยสี่ชั่วโมงก่อนการวัด ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้พักนานขึ้นถึง 24 ชั่วโมง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ
การนับคูลอมบ์:วิธีการนี้จะวัดการไหลของกระแสเข้าและออกจากแบตเตอรี่ โดยวัดเป็นแอมแปร์วินาที (As) ด้วยการติดตามอัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ การนับคูลอมบ์ทำให้สามารถประเมิน SoC ได้อย่างแม่นยำ
การวิเคราะห์ความโน้มถ่วงจำเพาะ:การวัด SoC โดยใช้ความถ่วงจำเพาะต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์ อุปกรณ์นี้จะตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลวตามการลอยตัว โดยให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่
เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ LiFePO4 จำเป็นต้องชาร์จอย่างถูกต้อง แบตเตอรี่แต่ละประเภทมีเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าเฉพาะเพื่อให้ได้รับประสิทธิภาพสูงสุดและเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ การอ้างอิงแผนภูมิ SoC สามารถเป็นแนวทางในการชาร์จได้ ตัวอย่างเช่น ระดับการชาร์จ 90% ของแบตเตอรี่ 24V สอดคล้องกับประมาณ 26.8V
กราฟสถานะการชาร์จแสดงให้เห็นว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 1 เซลล์แปรผันตามเวลาการชาร์จอย่างไร เส้นโค้งนี้ให้ข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าเกี่ยวกับพฤติกรรมการชาร์จของแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยในการปรับกลยุทธ์การชาร์จให้เหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่
สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ Lifepo4 Curve @ 1C 25C
แรงดันไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าที่ระบุที่สูงกว่าบ่งชี้ว่าสถานะแบตเตอรี่มีประจุมากขึ้น ตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่ LiFePO4 ที่มีแรงดันไฟฟ้าปกติ 3.2V มีแรงดันไฟฟ้าถึง 3.65V แสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุสูง
เครื่องนับคูลอมบ์: อุปกรณ์นี้จะวัดการไหลของกระแสเข้าและออกจากแบตเตอรี่ โดยมีหน่วยเป็นแอมแปร์วินาที (As) เพื่อวัดอัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่
ความถ่วงจำเพาะ: ในการกำหนดสถานะของประจุ (SoC) จำเป็นต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์ โดยจะประเมินความหนาแน่นของของเหลวตามการลอยตัว
พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4
การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 เกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าต่างๆ รวมถึงการชาร์จ การลอยตัว แรงดันไฟฟ้าสูงสุด/ต่ำสุด และแรงดันไฟฟ้าปกติ ด้านล่างนี้เป็นตารางที่แสดงรายละเอียดพารามิเตอร์การชาร์จตามระดับแรงดันไฟฟ้าต่างๆ: 3.2V, 12V, 24V,48V,72V
แรงดันไฟฟ้า (V) | ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ | ช่วงแรงดันไฟฟ้าลอย | แรงดันไฟฟ้าสูงสุด | แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ | แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด |
---|---|---|---|---|---|
3.2V | 3.6V - 3.8V | 3.4V - 3.6V | 4.0V | 2.5V | 3.2V |
12V | 14.4V - 14.6V | 13.6V - 13.8V | 15.0V | 10.0V | 12V |
24V | 28.8V - 29.2V | 27.2V - 27.6V | 30.0V | 20.0V | 24V |
48V | 57.6V - 58.4V | 54.4V - 55.2V | 60.0V | 40.0V | 48V |
72V | 86.4V - 87.6V | 81.6V - 82.8V | 90.0V | 60.0V | 72V |
แบตเตอรี่ Lifepo4 Bulk Float ปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากัน
แรงดันไฟฟ้าหลักสามประเภทที่พบบ่อยคือ จำนวนมาก โฟลต และอีควอไลซ์
แรงดันไฟฟ้าจำนวนมาก:ระดับแรงดันไฟฟ้านี้ช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งโดยทั่วไปจะสังเกตได้ในระหว่างขั้นตอนการชาร์จครั้งแรกเมื่อแบตเตอรี่หมดจนหมด สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 12 โวลต์ แรงดันไฟฟ้ารวมคือ 14.6V
แรงดันไฟฟ้าลอย:การทำงานที่ระดับต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้ารวม แรงดันไฟฟ้านี้จะคงอยู่เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็ม สำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าลอยคือ 13.5V
ปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากัน:การปรับสมดุลเป็นกระบวนการสำคัญในการรักษาความจุของแบตเตอรี่ โดยต้องมีการดำเนินการเป็นระยะ แรงดันไฟฟ้าที่เท่ากันสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12 โวลต์คือ 14.6V.、
แรงดันไฟฟ้า (V) | 3.2V | 12V | 24V | 48V | 72V |
---|---|---|---|---|---|
เป็นกลุ่ม | 3.65 | 14.6 | 29.2 | 58.4 | 87.6 |
ลอย | 3.375 | 13.5 | 27.0 | 54.0 | 81.0 |
ทำให้เท่าเทียมกัน | 3.65 | 14.6 | 29.2 | 58.4 | 87.6 |
12V Lifepo4 แบตเตอรี่ปล่อยเส้นโค้งปัจจุบัน 0.2C 0.3C 0.5C 1C 2C
การคายประจุแบตเตอรี่เกิดขึ้นเมื่อดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อชาร์จเครื่องใช้ไฟฟ้า เส้นโค้งการคายประจุแสดงให้เห็นความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าและเวลาคายประจุเป็นภาพกราฟิก
ด้านล่างนี้ คุณจะพบกราฟการคายประจุของแบตเตอรี่ LiFePO4 12V ที่อัตราการคายประจุต่างๆ
ปัจจัยที่ส่งผลต่อสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่
ปัจจัย | คำอธิบาย | แหล่งที่มา |
---|---|---|
อุณหภูมิแบตเตอรี่ | อุณหภูมิแบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่ส่งผลต่อ SOC อุณหภูมิสูงจะเร่งปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ให้เร็วขึ้น ส่งผลให้สูญเสียความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและลดประสิทธิภาพในการชาร์จ | กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา |
วัสดุแบตเตอรี่ | วัสดุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีคุณสมบัติทางเคมีและโครงสร้างภายในที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อลักษณะการชาร์จและการคายประจุ และด้วยเหตุนี้ SOC | มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่ |
การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่มีโหมดการชาร์จและการคายประจุที่แตกต่างกันในสถานการณ์การใช้งานและการใช้งานที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อระดับ SOC ตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานมีรูปแบบการใช้แบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ระดับ SOC ต่างกัน | มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่ |
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ | การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงและ SOC ที่ไม่เสถียร การบำรุงรักษาที่ไม่ถูกต้องโดยทั่วไป ได้แก่ การชาร์จที่ไม่เหมาะสม การไม่มีการใช้งานเป็นระยะเวลานาน และการตรวจสอบการบำรุงรักษาที่ผิดปกติ | กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา |
ช่วงความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (Lifepo4)
ความจุแบตเตอรี่ (อาห์) | การใช้งานทั่วไป | รายละเอียดเพิ่มเติม |
---|---|---|
10อา | อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา อุปกรณ์ขนาดเล็ก | เหมาะสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ที่ชาร์จแบบพกพา ไฟฉาย LED และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก |
20อา | จักรยานไฟฟ้า อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย | เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจ่ายไฟให้กับรถจักรยานไฟฟ้า กล้องวงจรปิด และระบบพลังงานหมุนเวียนขนาดเล็ก |
50อา | ระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก | มักใช้ในระบบพลังงานแสงอาทิตย์นอกกริด พลังงานสำรองสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน เช่น ตู้เย็น และโครงการพลังงานหมุนเวียนขนาดเล็ก |
100อา | ธนาคารแบตเตอรี่ RV, แบตเตอรี่ทางทะเล, พลังงานสำรองสำหรับเครื่องใช้ในบ้าน | เหมาะสำหรับการจ่ายไฟให้กับยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (RV) เรือ และการจ่ายไฟสำรองให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านที่จำเป็นในระหว่างที่ไฟฟ้าดับหรือในสถานที่นอกระบบไฟฟ้า |
150อา | ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับบ้านขนาดเล็กหรือกระท่อม, ระบบไฟฟ้าสำรองขนาดกลาง | ออกแบบมาเพื่อใช้ในบ้านหรือห้องโดยสารนอกโครงข่ายขนาดเล็ก รวมถึงระบบไฟฟ้าสำรองขนาดกลางสำหรับสถานที่ห่างไกล หรือเป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับที่พักอาศัย |
200อา | ระบบกักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ยานพาหนะไฟฟ้า พลังงานสำรองสำหรับอาคารพาณิชย์หรือสิ่งอำนวยความสะดวก | เหมาะสำหรับโครงการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ การจ่ายไฟให้กับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และการจ่ายพลังงานสำรองสำหรับอาคารพาณิชย์ ศูนย์ข้อมูล หรือสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญ |
ปัจจัยสำคัญห้าประการที่มีอิทธิพลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ LiFePO4
ปัจจัย | คำอธิบาย | แหล่งข้อมูล |
---|---|---|
การชาร์จไฟเกิน/การคายประจุมากเกินไป | การชาร์จมากเกินไปหรือการคายประจุมากเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ LiFePO4 เสียหาย ส่งผลให้ความจุลดลงและอายุการใช้งานลดลง การอัดประจุมากเกินไปอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของสารละลายในอิเล็กโทรไลต์ ส่งผลให้เกิดก๊าซและความร้อน ส่งผลให้แบตเตอรี่บวมและความเสียหายภายใน | มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่ |
จำนวนรอบการชาร์จ/คายประจุ | รอบการชาร์จ/คายประจุบ่อยครั้งจะเร่งอายุแบตเตอรี่ และลดอายุการใช้งาน | กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา |
อุณหภูมิ | อุณหภูมิสูงจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และลดอายุการใช้งาน ที่อุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง | มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่; กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา |
อัตราการชาร์จ | อัตราการชาร์จที่มากเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป ทำให้อิเล็กโทรไลต์เสียหายและลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ | มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่; กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา |
ความลึกของการคายประจุ | ความลึกของการคายประจุที่มากเกินไปส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ LiFePO4 ส่งผลให้อายุการใช้งานลดลง | มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่ |
ความคิดสุดท้าย
แม้ว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในตอนแรก แต่ก็ให้คุณค่าในระยะยาวที่ดีที่สุด การใช้แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 ช่วยให้ตรวจสอบสถานะการชาร์จ (SoC) ของแบตเตอรี่ได้ง่าย
เวลาโพสต์: 10 มี.ค. 2024