• ผู้ผลิตโรงงานแบตเตอรี่ kamada powerwall จากประเทศจีน

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 12V 24V 48V และตารางสถานะแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 ของการชาร์จ

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 12V 24V 48V และตารางสถานะแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 ของการชาร์จ

 

ที่ตารางแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 12V 24V 48Vและตารางสถานะแรงดันไฟฟ้าของ LiFePO4 ของการชาร์จให้ภาพรวมที่ครอบคลุมของระดับแรงดันไฟฟ้าที่สอดคล้องกับสถานะการชาร์จต่างๆแบตเตอรี่ LiFePO4-การทำความเข้าใจระดับแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตรวจสอบและจัดการประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จากการอ้างอิงตารางนี้ ผู้ใช้สามารถประเมินสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ LiFePO4 ได้อย่างแม่นยำ และปรับการใช้งานให้เหมาะสมตามนั้น

LiFePO4 คืออะไร?

 

แบตเตอรี่ LiFePO4 หรือแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยลิเธียมไอออนรวมกับ FePO4มีลักษณะ ขนาด และน้ำหนักคล้ายคลึงกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด แต่แตกต่างกันอย่างมากในด้านประสิทธิภาพและความปลอดภัยทางไฟฟ้าเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนประเภทอื่น แบตเตอรี่ LiFePO4 มีกำลังคายประจุที่สูงกว่า ความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า มีความเสถียรในระยะยาว และอัตราการชาร์จที่สูงกว่าข้อดีเหล่านี้ทำให้เป็นแบตเตอรี่ประเภทที่ต้องการสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า เรือ โดรน และเครื่องมือไฟฟ้านอกจากนี้ ยังใช้ในระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์และแหล่งพลังงานสำรอง เนื่องจากมีวงจรการชาร์จที่ยาวนานและมีเสถียรภาพที่เหนือกว่าที่อุณหภูมิสูง

 

ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4

 

ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4

 

สถานะการชาร์จ (SOC) แรงดันแบตเตอรี่ 3.2V (V) แรงดันแบตเตอรี่ 12V (V) แรงดันแบตเตอรี่ 36V (V)
ออฟลาดุง 100 % 3.65V 14.6V 43.8V
100 % รูห์ 3.4V 13.6V 40.8V
90% 3.35V 13.4V 40.2
80% 3.32V 13.28V 39.84V
70% 3.3V 13.2V 39.6V
60% 3.27V 13.08V 39.24V
50% 3.26V 13.04V 39.12V
40% 3.25V 13V 39V
30% 3.22V 12.88V 38.64V
20% 3.2V 12.8V 38.4
10% 3V 12V 36V
0% 2.5V 10V 30V

 

ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 24V

 

สถานะการชาร์จ (SOC) แรงดันแบตเตอรี่ 24V (V)
ออฟลาดุง 100 % 29.2V
100 % รูห์ 27.2V
90% 26.8V
80% 26.56V
70% 26.4V
60% 26.16V
50% 26.08V
40% 26V
30% 25.76V
20% 25.6V
10% 24V
0% 20V

 

ตารางสถานะแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 ของการชาร์จ 48V

 

สถานะการชาร์จ (SOC) แรงดันแบตเตอรี่ 48V (V)
ออฟลาดุง 100 % 58.4V
100 % รูห์ 58.4V
90% 53.6
80% 53.12V
70% 52.8V
60% 52.32V
50% 52.16
40% 52V
30% 51.52V
20% 51.2V
10% 48V
0% 40V

 

ตารางสถานะการชาร์จแรงดันไฟฟ้า Lifepo4 72V

 

สถานะการชาร์จ (SOC) แรงดันแบตเตอรี่ (V)
0% 60V - 63V
10% 63V - 65V
20% 65V - 67V
30% 67V - 69V
40% 69V - 71V
50% 71V - 73V
60% 73V - 75V
70% 75V - 77V
80% 77V - 79V
90% 79V - 81V
100% 81V - 83V

 

ตารางแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 (3.2V, 12V, 24V, 48V)

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 3.2V Lifepo4

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 3-2v-lifepo4-cell

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 12V Lifepo4

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 12v-lifepo4-cell

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 24V Lifepo4

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 24v-lifepo4-cell

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 36 V Lifepo4

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 36v-lifepo4-cell

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 48V Lifepo4

 

แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า 48v-lifepo4-cell

การชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่ LiFePO4

 

แผนภูมิสถานะการชาร์จ (SoC) และแรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ LiFePO4 ให้ความเข้าใจที่ครอบคลุมว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ LiFePO4 แปรผันตามสถานะการชาร์จอย่างไรSoC แสดงถึงเปอร์เซ็นต์ของพลังงานที่มีอยู่ซึ่งจัดเก็บไว้ในแบตเตอรี่โดยสัมพันธ์กับความจุสูงสุดการทำความเข้าใจความสัมพันธ์นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่และรับประกันการทำงานที่เหมาะสมที่สุดในแอปพลิเคชันต่างๆ

 

สถานะการชาร์จ (SoC) แรงดันแบตเตอรี่ LiFePO4 (V)
0% 2.5V - 3.0V
10% 3.0V - 3.2V
20% 3.2V - 3.4V
30% 3.4V - 3.6V
40% 3.6V - 3.8V
50% 3.8V - 4.0V
60% 4.0V - 4.2V
70% 4.2V - 4.4V
80% 4.4V - 4.6V
90% 4.6V - 4.8V
100% 4.8V - 5.0V

 

การระบุสถานะการชาร์จ (SoC) ของแบตเตอรี่สามารถทำได้หลายวิธี รวมถึงการประเมินแรงดันไฟฟ้า การนับคูลอมบ์ และการวิเคราะห์แรงโน้มถ่วงจำเพาะ

การประเมินแรงดันไฟฟ้า:โดยทั่วไปแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นจะบ่งบอกว่าแบตเตอรี่เต็มมากขึ้นเพื่อการอ่านที่แม่นยำ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องปล่อยให้แบตเตอรี่พักอย่างน้อยสี่ชั่วโมงก่อนการวัดผู้ผลิตบางรายแนะนำให้พักนานขึ้นถึง 24 ชั่วโมง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ

การนับคูลอมบ์:วิธีการนี้จะวัดการไหลของกระแสเข้าและออกจากแบตเตอรี่ โดยวัดเป็นแอมแปร์วินาที (As)ด้วยการติดตามอัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ การนับคูลอมบ์ทำให้สามารถประเมิน SoC ได้อย่างแม่นยำ

การวิเคราะห์ความโน้มถ่วงจำเพาะ:การวัด SoC โดยใช้ความถ่วงจำเพาะต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์อุปกรณ์นี้จะตรวจสอบความหนาแน่นของของเหลวตามการลอยตัว โดยให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานะของแบตเตอรี่

เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ LiFePO4 จำเป็นต้องชาร์จอย่างเหมาะสมแบตเตอรี่แต่ละประเภทมีเกณฑ์แรงดันไฟฟ้าเฉพาะเพื่อให้ได้รับประสิทธิภาพสูงสุดและเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่การอ้างอิงแผนภูมิ SoC สามารถเป็นแนวทางในการชาร์จได้ตัวอย่างเช่น ระดับการชาร์จ 90% ของแบตเตอรี่ 24V สอดคล้องกับประมาณ 26.8V

กราฟสถานะการชาร์จแสดงให้เห็นว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 1 เซลล์แปรผันตามเวลาการชาร์จอย่างไรเส้นโค้งนี้ให้ข้อมูลเชิงลึกอันมีค่าเกี่ยวกับพฤติกรรมการชาร์จของแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยในการปรับกลยุทธ์การชาร์จให้เหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่

 

สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ Lifepo4 Curve @ 1C 25C

 

แรงดันไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าที่ระบุที่สูงกว่าบ่งชี้ว่าสถานะแบตเตอรี่มีประจุมากขึ้นตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่ LiFePO4 ที่มีแรงดันไฟฟ้าปกติ 3.2V มีแรงดันไฟฟ้าถึง 3.65V แสดงว่าแบตเตอรี่มีประจุสูง

เครื่องนับคูลอมบ์: อุปกรณ์นี้จะวัดการไหลของกระแสเข้าและออกจากแบตเตอรี่ โดยมีหน่วยเป็นแอมแปร์วินาที (As) เพื่อวัดอัตราการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่

ความถ่วงจำเพาะ: ในการกำหนดสถานะของประจุ (SoC) จำเป็นต้องใช้ไฮโดรมิเตอร์โดยจะประเมินความหนาแน่นของของเหลวตามการลอยตัว

 

12v-lifepo4-เส้นโค้งกระแสจำหน่าย

พารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4

 

การชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 เกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้าต่างๆ รวมถึงการชาร์จ การลอยตัว แรงดันไฟฟ้าสูงสุด/ต่ำสุด และแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดด้านล่างนี้เป็นตารางที่แสดงรายละเอียดพารามิเตอร์การชาร์จตามระดับแรงดันไฟฟ้าต่างๆ: 3.2V, 12V, 24V,48V,72V

 

แรงดันไฟฟ้า (V) ช่วงแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ ช่วงแรงดันไฟฟ้าลอย แรงดันไฟฟ้าสูงสุด แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด
3.2V 3.6V - 3.8V 3.4V - 3.6V 4.0V 2.5V 3.2V
12V 14.4V - 14.6V 13.6V - 13.8V 15.0V 10.0V 12V
24V 28.8V - 29.2V 27.2V - 27.6V 30.0V 20.0V 24V
48V 57.6V - 58.4V 54.4V - 55.2V 60.0V 40.0V 48V
72V 86.4V - 87.6V 81.6V - 82.8V 90.0V 60.0V 72V

แบตเตอรี่ Lifepo4 Bulk Float ปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากัน

แรงดันไฟฟ้าหลักสามประเภทที่พบบ่อยคือ จำนวนมาก โฟลต และอีควอไลซ์

แรงดันไฟฟ้าจำนวนมาก:ระดับแรงดันไฟฟ้านี้ช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งโดยทั่วไปจะสังเกตได้ในระหว่างขั้นตอนการชาร์จครั้งแรกเมื่อแบตเตอรี่หมดจนหมดสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 12 โวลต์ แรงดันไฟฟ้ารวมคือ 14.6V

แรงดันไฟฟ้าลอย:การทำงานที่ระดับต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้ารวม แรงดันไฟฟ้านี้จะคงอยู่เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าลอยคือ 13.5V

ปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากัน:การปรับสมดุลเป็นกระบวนการสำคัญในการรักษาความจุของแบตเตอรี่ โดยต้องมีการดำเนินการเป็นระยะแรงดันไฟฟ้าที่เท่ากันสำหรับแบตเตอรี่ LiFePO4 12 โวลต์คือ 14.6V.、

 

แรงดันไฟฟ้า (V) 3.2V 12V 24V 48V 72V
เป็นกลุ่ม 3.65 14.6 29.2 58.4 87.6
ลอย 3.375 13.5 27.0 54.0 81.0
ทำให้เท่าเทียมกัน 3.65 14.6 29.2 58.4 87.6

 

12V Lifepo4 แบตเตอรี่ปล่อยเส้นโค้งปัจจุบัน 0.2C 0.3C 0.5C 1C 2C

การคายประจุแบตเตอรี่เกิดขึ้นเมื่อดึงพลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อชาร์จเครื่องใช้ไฟฟ้าเส้นโค้งการคายประจุแสดงให้เห็นความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าและเวลาคายประจุเป็นภาพกราฟิก

ด้านล่างนี้ คุณจะพบกราฟการคายประจุของแบตเตอรี่ LiFePO4 12V ที่อัตราการคายประจุต่างๆ

 

ปัจจัยที่ส่งผลต่อสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่

 

ปัจจัย คำอธิบาย แหล่งที่มา
อุณหภูมิแบตเตอรี่ อุณหภูมิแบตเตอรี่เป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งที่ส่งผลต่อ SOCอุณหภูมิสูงจะเร่งปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ให้เร็วขึ้น ส่งผลให้สูญเสียความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและลดประสิทธิภาพในการชาร์จ กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา
วัสดุแบตเตอรี่ วัสดุแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมีคุณสมบัติทางเคมีและโครงสร้างภายในที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อลักษณะการชาร์จและการคายประจุ และด้วยเหตุนี้ SOC มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่
การประยุกต์ใช้แบตเตอรี่ แบตเตอรี่มีโหมดการชาร์จและการคายประจุที่แตกต่างกันในสถานการณ์การใช้งานและการใช้งานที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อระดับ SOCตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าและระบบกักเก็บพลังงานมีรูปแบบการใช้แบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ระดับ SOC ต่างกัน มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่
การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ การบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงและ SOC ที่ไม่เสถียรการบำรุงรักษาที่ไม่ถูกต้องโดยทั่วไป ได้แก่ การชาร์จที่ไม่เหมาะสม การไม่มีการใช้งานเป็นระยะเวลานาน และการตรวจสอบการบำรุงรักษาที่ผิดปกติ กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา

 

ช่วงความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (Lifepo4)

 

ความจุแบตเตอรี่ (อาห์) การใช้งานทั่วไป รายละเอียดเพิ่มเติม
10อา อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพา อุปกรณ์ขนาดเล็ก เหมาะสำหรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ที่ชาร์จแบบพกพา ไฟฉาย LED และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก
20อา จักรยานไฟฟ้า อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจ่ายไฟให้กับรถจักรยานไฟฟ้า กล้องวงจรปิด และระบบพลังงานหมุนเวียนขนาดเล็ก
50อา ระบบจัดเก็บพลังงานแสงอาทิตย์เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก มักใช้ในระบบพลังงานแสงอาทิตย์นอกกริด พลังงานสำรองสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน เช่น ตู้เย็น และโครงการพลังงานหมุนเวียนขนาดเล็ก
100อา ธนาคารแบตเตอรี่ RV, แบตเตอรี่ทางทะเล, พลังงานสำรองสำหรับเครื่องใช้ในบ้าน เหมาะสำหรับการจ่ายไฟให้กับยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ (RV) เรือ และการจ่ายไฟสำรองให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านที่จำเป็นในระหว่างที่ไฟฟ้าดับหรือในสถานที่นอกระบบไฟฟ้า
150อา ระบบกักเก็บพลังงานสำหรับบ้านขนาดเล็กหรือกระท่อม, ระบบไฟฟ้าสำรองขนาดกลาง ออกแบบมาเพื่อใช้ในบ้านหรือห้องโดยสารนอกโครงข่ายขนาดเล็ก รวมถึงระบบไฟฟ้าสำรองขนาดกลางสำหรับพื้นที่ห่างไกล หรือเป็นแหล่งพลังงานสำรองสำหรับที่พักอาศัย
200อา ระบบกักเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ยานพาหนะไฟฟ้า พลังงานสำรองสำหรับอาคารพาณิชย์หรือสิ่งอำนวยความสะดวก เหมาะสำหรับโครงการจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ การจ่ายไฟให้กับยานพาหนะไฟฟ้า (EV) และการจ่ายพลังงานสำรองสำหรับอาคารพาณิชย์ ศูนย์ข้อมูล หรือสิ่งอำนวยความสะดวกที่สำคัญ

 

ปัจจัยสำคัญห้าประการที่มีอิทธิพลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ LiFePO4

 

ปัจจัย คำอธิบาย แหล่งข้อมูล
การชาร์จไฟเกิน/การคายประจุมากเกินไป การชาร์จมากเกินไปหรือการคายประจุมากเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ LiFePO4 เสียหาย ส่งผลให้ความจุลดลงและอายุการใช้งานลดลงการอัดประจุมากเกินไปอาจทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของสารละลายในอิเล็กโทรไลต์ ส่งผลให้เกิดก๊าซและความร้อน ส่งผลให้แบตเตอรี่บวมและความเสียหายภายใน มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่
จำนวนรอบการชาร์จ/คายประจุ รอบการชาร์จ/คายประจุบ่อยครั้งจะเร่งอายุแบตเตอรี่ และลดอายุการใช้งาน กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา
อุณหภูมิ อุณหภูมิสูงจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ และลดอายุการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ ประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่;กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา
อัตราการชาร์จ อัตราการชาร์จที่มากเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป ทำให้อิเล็กโทรไลต์เสียหายและลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่;กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา
ความลึกของการคายประจุ ความลึกของการคายประจุที่มากเกินไปส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ LiFePO4 ส่งผลให้อายุการใช้งานลดลง มหาวิทยาลัยแบตเตอรี่

 

ความคิดสุดท้าย

แม้ว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในตอนแรก แต่ก็ให้คุณค่าในระยะยาวที่ดีที่สุดการใช้แผนภูมิแรงดันไฟฟ้า LiFePO4 ช่วยให้ตรวจสอบสถานะการชาร์จ (SoC) ของแบตเตอรี่ได้ง่าย


เวลาโพสต์: 10 มี.ค. 2024